2022年4月中国汽车经销商库存预警指数同比上升10个百分点

2022-05-09 15:06:33 来源：中国汽车报网小 中

2022年5月6日，中国汽车流通协会月度分析对最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”做出分析。调查显示2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，环比上升2.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示，疫情形势严峻导致汽车市场遇冷，新车供应危机与市场需求乏力共同作用车市，4月汽车市场状况不乐观。

从分指数情况看：4月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。4月，上游汽车产业链受疫情影响停滞，下游终端受经销商闭店以及部分车型涨价影响，整体市场需求乏力，经销商面临盈利下滑、资金紧张的困境，部分经销商降薪裁员，员工流失率较高。

4月库存分指数环比有所下降，从58.8%下滑至51.6%。但是从经销商反馈看，门店平均日销量、市场需求、经营状况三项指标都大幅下滑超过10个百分点，从业人员环比下降超5个百分点。樊宇介绍，受疫情影响，经销商终端门店出现较长时间闭店，另外部分车型出现涨价，整体来看市场的需求比较乏力。平均日销量有所下降，而且下降幅度比较大。一部分经销商受困于资金紧张的困境，被迫采用降薪裁员的方式减少支出，因此近段时间门店员工流失率较高，整体的经营状况并不是很好。

从区域指数情况看： 4月全国总指数为66.4%，北区指数为68.7%，东区指数为69.8%，西区指数为63.0%，南区指数为64.1%。多地疫情管控措施加严，其中上海、吉林等地疫情高位，北区、东区指数较高接近70%。

从分品牌类型指数看：4月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上涨。合资品牌市场需求超预期萎缩，销量下滑幅度较大导致库存预警指数较高。

调查显示，经销商认为成交率下降占比达到66.4%。由于受到成交率下降的影响，从终端表现看，虽然在整个4月份能够看到由于成本上涨，官方车价增高，但是经销商承受着压力，为了提振销量仍然在加大终端优惠力度，实际成交价格出现下降。

从库存量上来看，目前经销商整体库存量处于增长状态，选择库存量增长的经销商占到43.4%。樊宇表示，因为在3月份和4月份经销商销量持续下滑，所以部分品牌的库存增加。

对于5月的汽车市场情况，由于疫情防控加严，4月车企生产、运输及终端销售均受到较大冲击，并且多地车展延后导致新车上市节奏放缓。消费者当期收入减少，疫情避险心态导致汽车市场消费需求乏力，影响汽车销量增长，短期内的影响可能会大于供应链困难。在市场环境比较复杂的情况下，预计5月市场表现略好于4月，不及去年同期。

4月，各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升级，导致部分车企阶段性停产、减产，运输受阻影响经销商新车交付。油价高企、疫情持续影响、新能源及传统能源汽车价格上涨等因素，消费者存在降价预期，同时避险心态下购车需求将延后。终端需求减弱，也进一步抑制车市回暖。预计4月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，环比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。

在调查的94个城市样本中，由于疫情防控政策规定，有34个城市的经销商有闭店现象。在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的经销商超过六成，疫情对其整体经营有严重影响。经销商受此影响，线下车展无法召开，新车上市节奏全盘调整，仅靠线上营销效果有限，导致客流及成交下滑严重。同时，新车运输受限，新车交付节奏放缓，部分订单出现流失，资金周转紧张。

本次调查中，经销商反馈，为应对疫情影响厂家先后出台帮扶措施，包括降低任务指标、调整考核事项、强化线上营销支持、提供防疫相关补贴等。同时，经销商也希望各地政府给予相关政策支持，包括减税降费和贴息支持、鼓励汽车消费政策、提供购车补贴和减免购置税等。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。

关键词：资金紧张的困境中国汽车经销商平均日销量从业人员门店平均日销量