天天视讯！轨道上的长三角“上新” 绘就一体化“同心圆”

东方潮阔，长江奔涌。6月的江淮大地生机盎然。28日上午8时18分，随着首趟城际列车从滁州高铁站发出，安徽首条跨省城际铁路——滁宁城际铁路（滁州段）一、二期正式开通运营，为江苏南京、安徽滁州两地同城化发展，以及长三角一体化发展增添了“新动能”。

滁宁城铁首趟列车（央广网记者徐鹏摄）

2023年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，交通运输一体化推进有力，沪苏浙皖互联互通不断加快步伐，长三角城市之间越来越“近”。如今，“轨道上的长三角”加速驶来，四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就之一，也为区域更高质量发展提供可靠的运力支撑。

(资料图片)

滁宁同城化迈出坚实一步

“城际铁路开通后，带来了实实在在的便利。票价也很优惠，去南京的通勤成本大大降低。”在南京工作的滁州市民胡长文感慨地说。

作为长三角交通一体化标志性工程，滁宁城际铁路（滁州段）的开通运营，标志着滁宁两地百姓呼唤已久的交通新通道，从概念走向现实。

当天上午，75岁的滁州市民吴丽芳和其他首批乘客早早买好票，站在门口排队进站。“听说滁宁城际铁路开了，我一大早就赶来，想全程感受一下城际铁路速度怎么样，这样以后到南京看孙子，就更方便啦。”

疾驰的列车（央广网记者徐鹏摄）

记者注意到，首趟列车采用市域D型车，车身上舞动的桔红色飘带与金色飘带，犹如一只“火凤凰”。列车上滁州元素满满，屏风上摘录了《滁州西涧》和《醉翁亭记》中的名句，彰显“一城人文山水千年诗话滁州”的文化魅力。

与普通地铁相比，滁宁城际铁路车辆的安全性和舒适性更高。在人性化上，纵横排座椅，无障碍设施，USB接口以及手机无线充电，低温等离子空气净化装置一应俱全；在智能化上，智能检测、智能运维、智能照明，多屏融合、多主机融合；在轻量化上，设备采用铝合金整体成型，强度大、重量轻。

滁宁城际铁路全长55.35公里，设站17座，其中地下站3座，高架站14座。目前，滁州段运行区间为滁州高铁站至汊河站，全程约40分钟，沿途经过10个站点，线路全长44.83km。

站内候车的滁州市民（央广网记者徐鹏摄）

“目前，滁宁城际铁路（滁州段）一期调整段、滁宁城际铁路（南京段）尚未建成，预计到2027年建成开通。”滁宁城际铁路开发建设有限公司总经理助理冯华松介绍，全线通车后，从滁州高铁站到南京北站，只需要35分钟左右。

交通先行逐梦“一体化”

铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务和支撑中国式现代化建设中肩负着重要使命和重大责任。

2012年10月16日，合蚌高铁开通运营，按下了长三角高铁建设的“快进键”，也进一步揭开了高铁遍布江淮大地的序幕。

2015年12月6日，随着安庆开往南京南的D5602次列车从安庆站驶出，苏皖境内沿江交通快捷通道——宁安高铁开通运营，苏皖沿江地区城市百姓出行更加便捷。

商合杭铁路合肥至杭州段开通仪式（央广网记者徐鹏摄）

2020年6月28日，从芜湖跨越长江的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝衔接”。

如今，安徽有34个县通达高铁，县域覆盖率接近六成。2020年12月，随着京港高铁合安段开通运营，安徽省高铁里程达到2329公里，高铁里程跃居全国第一位。

“安徽省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的现代铁路网布局基本形成。目前，全省铁路运营里程达到5495公里，其中高速铁路2522公里，居全国第一位。”安徽省发展改革委二级巡视员汪毅说。

安徽高度重视铁路发展，把铁路建设作为基础设施补短板的关键领域和稳投资的重要抓手，不断巩固提升安徽在全国路网中的枢纽地位。

安徽省投资集团控股有限公司党委委员、副总经理、铁投公司党委书记、董事长汪世杰介绍，今年1-5月，安徽省投资集团已完成省本级出资67.24亿元，较2022年同期增长103.8%，固定资产投资超过100亿元，持续扩大铁路有效投资规模。

“轨道上的长三角”越织越密

滁宁城际铁路（滁州段）的运行是关键节点，更是重要起点，对于“轨道上的长三角”来说，这才刚刚掀起大幕一角。

在沪苏浙皖，20多条高铁线路投入运营，20多个在建项目全速推进，“市市通动车”（除舟山外）……如今的长三角，高铁网越织越密，动车组列车已实现公交化开行，“轨道上的长三角”加速驶来。

京港高铁安九段首发列车抵达安庆西站（央广网发张婷婷摄）

据统计，2012年以来，长三角铁路网规模等级实现飞跃。累计完成基建投资7534.2亿元、技改投资248.3亿元，开通新线5945.4公里、其中高铁4799.6公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的一个时期，“轨道上的长三角”主干网基本建成。

区域经济发展日新月异，铁路建设步履不停。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，相当于世界排名第二的日本、第三的西班牙高铁里程总和，“轨道上的长三角”建设再提速。

根据2021年国家发展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。

其中，长三角城际铁路营业里程约1500公里，市域（郊）铁路营业里程约1000公里，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通设施布局一张网、零换乘，全面引领推动区域一体化发展。

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