通用汽车(GM.US)宣布了一项在北美为电动汽车马达采购稀土金属的协议，表明该公司将重返其1990年几乎放弃的稀土行业。此外，其高管称，与MP Materials(MP.US)和私营公司Vacuumschmelze的这项协议将有助于确保到2025年构成其Ultium电动车平台的大部分材料将来自北美境内。

据悉，通用汽车计划到2040年成为一家纯电动汽车公司，这意味着该公司每年需要制造数百万个电动马达。根据该协议，总部位于拉斯维加斯的MP Materials将向通用汽车提供美国采购和制造的稀土材料、合金和电动马达的成品磁铁，这些磁铁将用于为通用汽车即将推出的电动汽车系列提供动力。

据了解，MP Materials去年通过一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市，该公司周四收涨2.85%，而通用汽车收跌1.91%。截止发稿，MP Materials盘后涨4.36%。

通用汽车公司表示，其选择MP Materials是因为其地理位置和规模化生产稀土材料的能力。作为协议的一部分，MP Materials将在德克萨斯州建造一个所谓的钕铁硼磁铁(NdFeB)设施，该设施将为通用汽车生产50万台电动汽车提供足够的磁铁，该工厂将于2023年前投产。

此外，通用汽车和总部位于德国的Vacuumschmelze表示，其将联合在美国建造一座稀土磁体工厂。用汽车全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin表示，协议的条款仍在最后敲定中，但计划在2024年开始生产时使用当地采购的原材料。

由于MP Materials经营着美国唯一现有的稀土矿，目前还不清楚Vacuumschmelze将从哪里采购稀土。

智通财经APP了解到，与汽车行业的其他企业一样，通用汽车正在竞相提高其电动车产品，发誓要在2025年前花费350亿美元来开发和生产30种新的电动车。为了完成这一巨大的成就，该公司正在努力加强对其供应链的把握，其中包括电动机和电池制造。

通用汽车表示，其将花费超过40亿美元在北美建设两个电池工厂和一个新的阴极工厂。此外，该公司最近还达成了一项协议，从美国的地热矿床中获取锂，这是电动汽车电池的一种关键成分。

据悉，通用汽车正在密歇根州建造一个新的30万平方英尺的电池研究设施，以帮助制造更持久、充电更快、对环境更可持续的电动汽车电池。(作者： 李均柃)