“双十佳”动力再升级全新第三代荣威RX56月启动预售

2022-05-23 14:07:52 来源：中国汽车报网小 中

日前，中国荣威旗下“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5正式曝光，与此同时，中国荣威也正式宣布这款车型将在6月启动预售，据悉，全新第三代荣威RX5共有燃油和混动两种动力匹配。5月19日，在这款车型预售前夕，中国荣威通过动力解析会的形式，将全新第三代荣威RX5动力系统的核心优势和全面进化，向媒体进行了深度解读。

全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱。“双十佳”动力再度升级，达到国内领先、国际一流的水准。上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，能够迸发出300N·m的最大扭矩，实现138kW的最大功率，百公里油耗6.0L，比同级产品节省6%，实现同级最低油耗，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。而在变速器不分，全新第三代荣威RX5配装上汽动力DM21 PLUS自动变速器，综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，采用EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项豪华车型使用的技术，不仅是“十佳变速箱”的升级款，而且在效率、平顺性和可靠性方面进行了全面升级优化，进一步巩固了同级效率最高、平顺性领先和可靠性。

全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机传承“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，以“神秘公式5*5+8=4”，诠释了其在5个方面进行优化升级、每个方面5个先进技术支撑、共8个亮点配置、带来4个核心优势的动力革新。这是上汽蓝芯动力GS61发动机的最佳“标签化”诠释。该款发动机通过燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH五大方面的全面升级，实现了米勒循环燃烧架构设计、电控可变喷嘴涡轮增压技术、电子水泵EWP、连续可变机油泵CVOP以及NVH性能突破5项先进技术的支撑，从而带来电控可变截面(VGT)增压器、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP8个亮点配置，实现了极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势，打造出领先同级的硬核实力。在极致动力方面，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机凭借300N·m的最大扭矩和138kW的最大功率，实现超车的快速响应;在经济环保方面，该发动机应用的全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术，实现了6.0L/100km(NEDC)的油耗，通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%;在静音舒适方面，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平;在磐石品质方面，上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000 小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。

与这款超强发动机相匹配的，同样是一款经过全面优化的硬核产品。全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速器不仅是“世界十佳变速器”的升级款，还在同级效率最高、平顺、可靠性等方面进行全面升级优化。DM21 PLUS自动变速器采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，达到自动变速器最高水平。与此同时，这款变速器采用高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级最高水平;配合TCU智能安全控制系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，时刻保证车辆最佳驾驶品质，平顺性超越同级竞标车型。DM21 PLUS自动变速器经过了300万公里台架以及500万公里道路耐久严苛测试，核心零部件中选用世界一流供应商，铸就了磐石品质。

关键词：全新第三代荣威动力再升级全新第采用EHS电液执行系统